Foutloze software is een utopie, zegt IJsbrand Kaper, consultant bij VX Company, en gespecialiseerd in het testen van software. Wanneer je vroeger het gaspedaal indrukte gebeurde er gewoon iets mechanisch, tegenwoordig geeft een softwaresignaal via een aantal regelunits aan de motor door dat er iets moet gebeuren. Hedendaagse auto’s lijken onder de motorkap steeds meer op een computerspel volgens IJsbrand. De hoeveelheid hardware neemt af, de hoeveelheid software razendsnel toe.
Het besturingssysteem Windows Vista bevat een geschatte 50 miljoen regels softwarecode. De nieuwste Mercedes S-klasse heeft er 20 miljoen nodig om alleen de radio en het navigatiesysteem aan te sturen. Het Duitse equivalent van de ANWB, de ADAC, noemde vorig jaar de met elektronica volgepropte hedendaagse auto’s ‘tikkende tijdbommen’. Dat is wellicht wat overdreven, maar het aantal elektronica-gerelateerde pannegevallen en terugroepacties stijgt wel degelijk en zou volgens de Duitse autoclub inmiddels goed zijn voor een kwart van alle problemen met auto’s.
